Подытожим все что собралось по насыпи...
Первая информация была получена у мужика в Дуброво, о том что железную дорогу разобрали в 60х годах прошлого века. Из письма опубликованного
тут, выясняется, что дорогу строили перед самой войной, местные жители и вероятно,
заключенные. Дорога не была достроена, что подтверждается военными
мемуарами. Во время боевых действий наши войска использовали насыпь как естественное укрытие.
Однако, насыпь до сих пор, видимо, в хорошем состоянии и проезжаема на большей части, местные называют ее "линия" . На картах, начиная с километровки насыпь показана, со спутника местами видна. Согласно, найденным ShSerg снимкам(который не колется, где их нашел), мосты на насыпи до сих пор используются и в проходимом состоянии.
Так же насыпь используется для обознаячения
границы "ГУЛЬТЯЕВСКАЯ ВОЛОСТЬ", где в документе называется > насыпь бывшей узкоколейной железной дороги
А вот первые
сведения говорящие о том, то железная дорога все же работала.
В ночь на 12 февраля 1943... В этот день противник был вынужден оставить ряд деревень в районе железной дороги Полоцк — Идрица. Отряд им. Ленина был выдвинут в район озера Язно с задачей вывода из строя восстановленной немцами железной дороги Невель — Россоны и перекрытия карателям пути отхода через деревню Горбачево.
Куда и для чего же строилась данная дорога выяснить не удалось. Вот так. 👍