Оршанский Уезд

Деревня Барань – место весьма древнее. Ещё в 80-е там стояла старая деревянная церковь. Ребёнком я часто играл в ней, помню специфический запах старого дерева и покосившиеся резные ворота… Церковь была построена в 1704 году, а в 1989-м перевезена в Музей народной архитектуры и быта, который находится в дер. Строчица под Минском. Надо как-нибуть съездить посмотреть… фото из «Глобуса Беларуси».

На месте храма осталось несколько могил и надгробная плита с надписью.

Но пора двигатся дальше.
Еду на юг, пересекаю речку Ключникова, приток Адрова. Длинна этой речушки всего 6 км, она берёт начало у подножья Холма Ключниковского, являющегося геологическим памятником природы республиканского значения, правда об этом мало кто знает. В ближайшее время съезжу туда и подробно расскажу. 😃 Из воды выглядывает опора моста, обвалившегося в реку лет 20 назад.

Проезжаю деревню Червино, вот за колючей проволокой видна взлётно-посадочная полоса Болбасовского аэродрома. Периодически муссируются слухи о возможном строительстве тут логистического центра, а воз и ныне там... 😕

На станции Червино проходит граница Минского и Могилёвского отделения БелЖД.

На въезде в Болбасово высится старая водонапорная башня, очень напоминающая крепостную…

Ну, и конечно самый известный Болбасовский памятник Ту-16 (изделие «Н», по кодификации НАТО: Badger — «Барсук») — советский тяжёлый двухдвигательный реактивный многоцелевой самолёт. Выпускался в различных модификациях, включая ракетоносный вариант, самолёт-заправщик, самолёт РЭБ и др. Серийно выпускался с 1953 по 1963 год тремя авиационными заводами. Состоял на вооружении СССР, России и государств СНГ на протяжении около 50 лет. Также состоял на вооружении Египта, Ирака и Индонезии. Производился под названием Xian H-6 в Китайской Народной Республике. За время производства было создано более полутора тысяч самолётов Ту-16.

Знал я одного дедка-отставника, тот рассказывал, что они на таком самолёте из Болбасова летали на Кубу во времена «Карибского кризиса», через северный полюс (так короче). Здоровался, говорит, с самим Фиделем за руку… правда-неправда не знаю. 🙂

На деревню Дубровка ведёт старая бетонка. Идеальная дорога, если бы не стыки…

А вот и деревня Прокшино. Песчаный грейдер хорошо утрамбован, ехать легко. В самой деревне ничего приметного не заметил.

Выехал на Р76. На юге, в стороне Шклова, хорошо обозначена снеговая линия. В бинокль заметны присыпанные снегом теплицы Александрии… это уж вотчина Луки Жэстачайшага. Километрах в семи одна из его новых резиденций… На этих выходных Барань оказалась оазисом сухости и комфортной езды! 😃

По дороге домой в полосе отчуждения обратил внимание на необычные деревья. Когда-то им обрубили верхушки, но они не сдались… 🙂

Конец марта-первая половина апреля ассоциируются с запахом горелой травы. Вот и вечер накануне не стал исключением… Вчера бушевал травяной пал у развалин кирпичного завода. Не испытываю восторга по этому поводу, но смотрелось впечатляюще. 😃

Покатушка в Заболотье и Веровойшу (22км).
Сегодня вместе с Игорем совершили небольшую экскурсию в западном направлении. С свободным временем пока не очень… ну да ничего, скоро поедем в Кричев с ночёвкой. 🙂
Маршрут таков.

Мы едем по Хоробровской дороге на Заболотье. Заболотье – деревня довольно большая, растянулась километра на три. В этих местах много древних курганов, особенно по берегам Адрова. Возраст по оценкам археологов от 2 тыс. лет, до н.э. до 14 века н.э. Но эта отдельная тема, о ней позже…