Отдельная история - это кругобайкальская жд. Ранее это была двухпутная основная транспортная артерия. Во времена ВОв поезда с востока на запад и обратно курсировали беспрестанно. На небольшом участке в 80 км от Старой Ангасолки до порта Байкал железнодорожное полотно разрезает скалы, нависающие над Байкалом 39 раз. Самый длинный тоннель имеет протяженность 900 метров. Каждый уникален по строению. После строительства ГЭС на Ангаре выше Иркутска часть пути затопили, ветка стала тупиковой. В наши дни по пути регулярно курсируют только несколько поездов: туристский из Иркутска по выходным, грузовой ночью и легендарная матаня, которая преодолевает путь в 80 км за 4, 5 часа. Посчитайте сами среднюю скорость передвижения. Это настоящий паровозик из Ромашково, где машинист останавливает состав, выходит, чтобы набрать воды из родника или поприветствовать за руку старого знакомого.
Кругобайкальская - отдельная тема для разговора. Это и отшельники, и базы отдыха с номерами за 15000 рос. рублей в сутки, и матаня, и нерпы, которых по словам местного жителя: "этого г..вна навалом", и колодцы с водой по дороге.