Проект БУ

Встал я на этот раз в 5 утра. По утреннему холодку рассчитываю добраться до Калуги.
Пересёк по мосту трассу М-3 «Украина» и началась добротная велодорожка. Не удивительно, ведь тут находиться индустриальный парк «Росва», завод Пежо и прочие высокотехнологические предприятия.
Было субботнее утро, и ехал я в гордом одиночестве. Интересно, много ли сотрудников индустриального центра добираются на работу на байках?

Проезжая посёлок Росва, обращаешь внимание на живописные развалины, окружённые безликими коттеджами наших дней.
Имение Росва было расположено в 16 километрах к югу от Калуги на правом берегу р.Угры. С XVIII века оно принадлежало Кречетниковым, Шепелевым, Жуковым, Лавровым до 1917 года. Последним владельцем был князь Сергей Дмитриевич Урусов. На фото центральная часть службы с башнями.

Руины дома управляющего.

… и ещё какое-то представительное здание.

Путешествуя по России, можно часто видеть наслоение истории, подобно старым обоям на стене: современный яркий вычурный слой пластика и жести – он как правило весьма тонок; далее идёт советский слой – сталинский ампир, хрущёвки и всё такое; глубже – слой имперской России, от Петра до Николая II; глубже – средневековая христианская Русь – Суздаль, Новгород и пр. ; наконец Русь языческая - курганы, древние капища.

Тоже самое наблюдаеться и у нас в РБ, только с поправкой на ВКЛ и Речь Посполитую.

Пересекаю Угру по автомобильному мосту, рядом железнодорожный.

Калуга – мой первый рубеж и он успешно взят. 😃

Калуга – город не очень большой, примерно как Витебск, причём состоит из отдельных микрорайонов, иногда достаточно удалённых друг от друга.
Еду из микрорайона Анненки в центр по специальной дорожке, отделённой щитом, поглощающим практически весь шум и пыль от трассы.

Справа виднеется ещё одна великая русская река Ока, с ней мы ещё встретимся на пути.

Остановился у памятника Гагарину, называемому в народе «Шарик». Призадумался: как-то нету желания мотаться по городу, на душе беспокойно и хочется побыстрее выбраться на простор, подальше от густонаселённых индустриальных районов. Плюнул на достопримы, да простит меня Колнаго бу, и стал продвигаться к ж/д вокзалу – решил подкинуться на электричке до Тулы, а там своим ходом на Венёв и дальше на Мещёру.

Калуга - город красивый, но часто старинные храмы и дворцы перемешаны с современными домами, трудно найти хороший ракурс для фотографии. Впрочем, я слишком мало знаю об этом городе. Надо съездить сюда ещё, да посмотреть более обстоятельно. 👍 На фото колокольня церкви Жен-Мироносиц.

Приехал на вокзал и сел на рельсовый автобус до Тулы. Людей было немного, устроился с комфортом.

Пока ехал, небо стало хмуриться, в Тулу прибыл с первыми каплями дождя.
Дождь всё шёл и шёл, стало спускать заднее колесо. Я подкачивал его каждые десять минут и мечтал, когда наконец закончится этот бесконечный город… :-/
Опять достопримечательности в пролёте, впрочем, по пути я приметил знаменитый оружейный завод.

Ещё один вид на старую часть оружейного завода, внизу река Упа. По городу ехал около двух часов и когда, наконец, выбрался на венёвскую дорогу, промок основательно. Километры тянулись медленно, машин куча (суббота, народ едет на дачи), заднее колесо постоянно спускает – таковы самые яркие впечатления четвёртого дня.

Наконец населёнка стала мало-помалу сходить на нет, ищу место для лагеря. Где-то в районе села Новая Знаменка справа за холмом заприметил подходящий лесок, сворачиваю с асфальта туда.
Тульская область, здесь начинается чернозёмная зона, а мокрый чернозём очень скользкий… это я оценил чуть не упав пару раз. К пяти часам устроил лагерь в лесу на краю пшеничного поля. Поверх тента в этот раз натянул полиэтиленовую пленку – внутри сухо и тепло, а дождь пусть льёт, хоть зальётся. 😏 И он лил, час за часом…
Приготовил на спиртовке обед, поел и поспал пару часов – чувствую, силы восстановились. Вылез из палатки в одних трусах и сланцах, заменил камеру, вытащил из покрышки стальную проволоку – причину прокола. У основания палатки на плёнке скопилось много воды, её хватило, чтоб полностью помыться и постирать мелкие вещи. Наконец ближе к 11, уже в сумерках, с чувством выполненного долга лезу снова в палатку и отхожу ко сну теперь до утра. 🙂

День 5 (22 июня)

Дистанция 138км, время пути 7ч 39мин, средняя скорость 17, 9 км/ч.