Проект БУ

Километров через 25 посёлок Бутурлино, известный тем, что ночью 10 апреля 2013 года здесь произошел провал грунта. Образовалась воронка диаметром около 85 метров, в которую сползли здания.
Карбонатные и сульфатные породы, постоянно размываются грунтовыми водами. В образовавшиеся подземные бездны время от времени обрушивается тонкий верхний слой, увлекая за собой огороды, деревья, дома… такие дела – карст.

Под вечер проезжаю Сергач. Особых достопримечательностей тут нет.
Так, Владимирский собор (1820 года постройки).

Вот Санта обязательно посмотрел бы дом, в котором останавливался А.С. Пушкин в 1830 году. Если будет время и я взгляну… 😃

Вечером планирую приблизиться к большой реке Сура – это граница чувашских земель. В селе Медяна находиться местный мусульманский центр с красивой мечетью «Рашида», хоть новострой, но взглянуть интересно.
Заночую в долине Суры, там хороший липово-берёзовый лес.

цитата сообщения Nekan от 22.12.2013 01:28

Вот Санта обязательно посмотрел бы дом, в котором останавливался А.С. Пушкин в 1830 году. Если будет время и я взгляну… 😃

Ну взгляни 🙂

цитата сообщения Santa от 22.12.2013 15:36

цитата сообщения Nekan от 22.12.2013 01:28

Вот Санта обязательно посмотрел бы дом, в котором останавливался А.С. Пушкин в 1830 году. Если будет время и я взгляну… 😃

Ну взгляни 🙂

На всё воля Аллаха, как говорят в Медяне. Даа, мусульман будет встречаться всё больше и больше, придётся с этим считаться. 😃

День 11 110км.

Утром нужно переправиться через Суру. На карте мостов здесь не отмечено, но место бойкое, город Шумерля рядом – переправлюсь. Ну а после Шумерли останется продвинуться на 80км в район города Канаш, откуда утром следующего дня отбываю электричкой в Казань.

цитата сообщения Nekan от 23.12.2013 00:30

На всё воля Аллаха, как говорят в Медяне.

На Бога надейся, а сам не плошай. Это у нас.
Это я к чему. Если треки прокладывать не по карте, а на сервисе типа http://www.gpsies.com/ , то не надо и гадать, есть там на речке мост или нет. При создании трека ставишь галочку "Прокладка маршрута - велосипед" и тыкаешь ключевые точки - он сам трек по доступным дорогам нарисует. Если удобнее тропа - переходишь на "Прокладку - пешехода", если кусок бездорожья - вообще галочку снимаешь и тыкаешь как интуиция подсказывает. "Подкладками" можно играться, от векторных карт в разных вариантах до спутника. Не травится, как на автомате рисуется - можно откатить, поставить другую точку. И даже после сохранения можно перейти на редактирование и "подвигать" точки трека (но это геморнее). Попробуй. 😉

цитата сообщения Santa от 23.12.2013 08:00

При создании трека ставишь галочку "Прокладка маршрута - велосипед" и тыкаешь ключевые точки - он сам трек по доступным дорогам нарисует. Если удобнее тропа - переходишь на "Прокладку - пешехода", если кусок бездорожья - вообще галочку снимаешь и тыкаешь как интуиция подсказывает. "Подкладками" можно играться, от векторных карт в разных вариантах до спутника. Не травится, как на автомате рисуется - можно откатить, поставить другую точку. И даже после сохранения можно перейти на редактирование и "подвигать" точки трека (но это геморнее). Попробуй.

Протестую! 😃 Убить творчество при составлении маршрута - это мне кажется, последнее, что можно предложить. Ведь подготовка, сбор информации не менее сладкая часть, чем само путешествие. 😕

Это все конечно хорошо, но реальная ситуация на местности может отличаться. Не будет моста – найдётся лодка. Разберёмся… опыт подсказывает, что импровизации неизбежны. Я не знаю точно как поеду, а просто собираю информацию об интересующей местности. 😃
Немцы тоже готовили план Шлиффена, а получилось совсем по-другому. 🤪

Спасибо за советы. 🙂

цитата сообщения череп от 23.12.2013 10:30

Протестую! 😃 Убить творчество при составлении маршрута - это мне кажется, последнее, что можно предложить. Ведь подготовка, сбор информации не менее сладкая часть, чем само путешествие. 😕

Ха! Ты просто будешь на другом уровне того же творчества. Глянь для интереса отчёт на "Велопути" по ЮВ Азии http://kedr.marshruty.ru/Travels/Travel.aspx?TravelID=71b8d6e2-d4cd-44e2-82af-e88405c8d19e> : несмотря на все предварительные проработки, с картами OCM и гуглоснимкам, затупы были ещё какие (на Калимантане например). А была б обычная карта, ехал бы как придурок обычный турист по автодорогам, имеющимся на карте, а если б их не было, и не сувался б в Ж. В один прекрасный момент, обнаружил, что сошел с трека. Пришлось разворачиваться и возвращаться на километр. Трек же вел "в никуда", на непонятное ответвление, закончившееся обрывом в джунгли. Погулял по развилкам, все ведут не туда. Вернулся на дорогу, но она тоже скоро закончилась. Вдалеке, среди гор и джунглей виднелись грязные полосы, не знаю, что это было, может остатки попыток проложить дорогу, может вырубки закончившиеся нарушением почвы и селями. Может еще что то, но на дорогу это могло походить лишь со спутника.

Переправившись через Суру, сразу оказываешься на территории Чувашии.

Чуваши хоть и тюрский народ, но значительно отличный от татар и башкиров. У чувашей, как у удмуртов или марийцев неплохо сохранились традиционные верования. В антропологическом смысле они тяготеют к уральской расе.

Буквально через пару километров за Сурой находиться город Шумерля. Город не старый, основан в 1916-м, особых архитектурных памятников не имеет. Главное богатство здешних мест – лес.

От Шумерли можно ехать по хорошему асфальту прямо на Канаш, или по тропинкам и грунтовкам вдоль ж/д через Вурнары. Время покажет, какой вариант я выберу, главная цель дня – достичь города Канаш должна быть выполнена. Так выглядит асфальтный вариант дороги.

Перед Канашем имеет смысл заехать в село Мокры, там есть интересный старинный виадук.