Проект БУ

Миньяр был основан в 1784 году. Как завод при впадении реки Миньяр в Сим. В этом месте сохранилась плотина и огромный Миньярский пруд. Являющийся памятником природы.
Сразу за плотиной находится Свято Введенская церковь, построенная в конце 18 – начале 19 века.

Вскоре за Миньяром покажуться окраины Сима и станция Симская. Здесь дорога уходит на юг к трассе М5. Но туда ехать понятное дело не хочется. На карте отмечена грунтовка от Сима к Ералу вдоль ж/д – хотелось бы проехать там. Ночевать планирую в районе Кропачёво.
Про Миньяр и Сим смотрите очередную серию ВЮУ.
P.S. Мы тоже можем снимать подобные фильмы…

Круть! А почему не в отчетах?)

цитата сообщения Nekan от 15.01.2014 01:09

18 день 80км.

Алгоритм прост: утром побываю в посёлке Точильный, затем еду на Ашу и далее...

Ты не сможешь заехать, не знаю знаешь ли, но.... думаю, правильно будет упомянуть ЭТО(11 км от города Аша (Челябинская область) на перегоне Аша — Улу-Теляк.) здесь. Хотя бы в память...

Железнодорожная катастрофа под Уфой — крупнейшая в истории России и СССР железнодорожная катастрофа

*"Взрыв большого объёма газа, распределённого в пространстве, имел характер объёмного взрыва. Мощность взрыва была оценена в 250—300 тонн тринитротолуола[5]. По другим оценкам,[6] мощность объёмного взрыва могла доходить до 12 килотонн ТНТ, что сравнимо с мощностью ядерного взрыва в Хиросиме (16 килотонн)[7]. Имеются утверждения, что взрыв вызвал срабатывание сигнала тревоги системы противовоздушной обороны североамериканского континента (НОРАД)[8].

Сила взрыва была такова, что ударной волной выбило стекла в городе Аша, расположенном более чем в 10 км от места происшествия. Столб пламени был виден более чем за 100 км. Разрушено 350 м железнодорожных путей, 17 км воздушных линий связи. Возникший при взрыве пожар охватил территорию около 250 га.

Взрывом были повреждены 37 вагонов и 2 электровоза, из них 7 вагонов — до степени исключения из инвентаря, 26 — выгорели изнутри. Воздействие ударной волны привело к сходу 11 вагонов. На откосе земляного полотна образовалась открытая продольная трещина шириной от 4 до 40 см, длиной 300 м, повлёкшая сползание откосной части насыпи до 70 см. Были разрушены и выведены из строя: рельсо-шпальная решетка — на протяжении 250 м; контактная сеть — на протяжении 3000 м; продольная линия электроснабжения — на протяжении 1500 м; сигнальной линии автоблокировки — 1700 м; 30 опор контактной сети. Длина фронта пламени составила 1500—2000 м. Кратковременный подъем температуры в районе взрыва достигал более 1000 °C. Зарево было видно за десятки километров.

Место катастрофы расположено в труднодоступном малонаселённом районе. Оказание помощи было весьма затруднено этим обстоятельством. На месте было обнаружено 258 трупов, 806 человек получили ожоги и травмы различной степени тяжести, из них 317 умерло в больницах. Всего погибло 575 человек, травмировано — 623."*

цитата сообщения череп от 15.01.2014 12:41

цитата сообщения Nekan от 15.01.2014 01:09

18 день 80км.

Алгоритм прост: утром побываю в посёлке Точильный, затем еду на Ашу и далее...

Ты не сможешь заехать, не знаю знаешь ли, но.... думаю, правильно будет упомянуть ЭТО(11 км от города Аша (Челябинская область) на перегоне Аша — Улу-Теляк.) здесь. Хотя бы в память...

Ты прав, Тарас, заеду, если позволит время.
Про эту катастрофу мы ещё как-то смотрели фильм на работе. А ехать надо через посёлок Казаяк к оп 1710 км.

цитата сообщения jaj от 15.01.2014 03:31

Круть! А почему не в отчетах?)

Потому, что это не отчёт, я уже об этом говорил.

19 день 80км.

Остаётся заключительная кульминационная часть похода – восхождение на одну из вершин Южного Урала.
План несколько изменился, я принял решение посетить мало известные Сухие горы с вершиной Каменный Форпос. Для этого необходимо продвинуться к югу в район Катав-Ивановска к посёлку Нильский.
Дороги достаточно легкопроходимые, много интересных мест.

На первой странице проекта я писал о намерении совершить восхождение на гору Большой Шелом 1427м. Однако с этим мероприятием возникает ряд вопросов. :-/
Во-первых, Большой Шелом находиться на территории Южно-Уральского заповедника и в случае моего там обнаружения штрафа миновать будет непросто.
Во-вторых, к Шелому можно подобраться только со стороны села Верхний Катав. Причём сделать это скрытно вряд ли удастся, собаки поднимут шум, да и некоторые из егерей живут там.
Думаю, при наличии времени можно что-нибудь придумать. Разведать обстановку, поговорить с местными и т.д. А вершину штурмовать лучше рано утром пешком, минуя дороги и основные тропы. На все эти манипуляции уйдёт дня три, а так долго задерживаться я не могу…
Интересные подробности можно узнать на форуме ВелоУФА. На фото очередная жертва егерьме.

Так что еду в Сухие горы! 👍

Утром миновав посёлок Ерал, проедусь по Кропачёву, откуда через три дня планирую уехать на поезде домой.
Вокзальчик небольшой, но поезда стоят здесь по 20 минут, меняют локомотивы – лучшее место для погрузки с велом. 🙂

От Кропачёво на юг тянется тихая дорожка в направлении сел Серпиевка и Карауловка.
Как вы думаете, куда идут эти туристы? 😉

Конечно в Игнатьевскую пещеру.
Как добраться до пещеры Игнатьевской (Ямазы Таш)? С трассы М5 «Урал» на перекрестке Кропачево-Серпиевка, нужно повернуть в сторону Серпиевки и перед деревней Аратское свернуть направо (возле кладбища). Через 10 километров дорога вас приведет в спуску в долину Сима. Пещера будет слева от спуска. Не заметить ее трудно.
Трудно объять необъятное, посещение этой пещеры не планирую, чтобы сэкономить время. Но как запасной вариант, если пролечу с Сухими горами – вполне интересно. 👍

Местоположение Игнатьевской пещеры на карте(звезда), овалом обведены Пещера Клокольная и скала Кольцо.

Буквально в километре от деревни Серпиевка, недалеко от дороги в долине Сима находиться интересная пещера Колокольная. Кроме пещеры Колокольной рядом находится памятник природы — Скала-Кольцо, пещера Серпиевская и по другую сторону от дороги — пещера Соломенная. Туда заеду обязательно.

Как добраться до пещеры Колокольная? Да очень просто. За деревней Серпиевка если ехать в сторону Катав-Ивановска, будет мост через Сим. Перед мостом (ориентир — разрушенная ферма) будет сворот направо, к сосняку. Нужно остановиться на этой поляне. От нее в низ, к реке Сим пойдет тропа. По ней и нужно идти.

Скала Кольцо - карстовая арка имеет сложную форму с тремя отверстиями. Размеры самого большого из них — три на четыре метра, длина арки пять метров. Стены и свод ее сложены пластами известняка. Эта форма карстового рельефа является остатком скального массива, в котором раньше была заложена древняя пещера. В течение многих тысячелетий вода и ветер постепенно разрушили известняковый массив, что в итоге однажды привело к обвалу части свода пещеры.

Погуляв среди пещер и скал 2-3 часа нужно продолжать путь к Катав-Ивановску по тихой красивой дороге.