Средний и Южный Урал 2012

Приятно было вытянуть ноги и, попивая сок, смотреть в окно на уральские пейзажи.
Бесконечной чередой проплывали лесные сопки. Кое-где велось масштабное строительство дорог и трубопроводов - жизнь кипит вдоль Транссиба.

Высадились мы на станции Медведёвка. Глушь, вдали виден рудник с отвалами породы – добывают барит и посёлок называется Баритный.
Набрали воды в колонке, поехали в лес. Устроились на краю большой вырубки. Тщательно окапываем землю под костёр. Кругом полно сухих веток и щепок. Жара, сильно пахнет сосновой смолой. Наконец досушил свои резиновые сапоги… 🙂

Игорь готовит ужин. Слушаем радио, я что-то штопаю из одежды. Вдруг над кронами деревьев раздаётся хриплый крик, потом ещё. Оказалось это были цапли.

После ужина пришло время побриться. Я уже давно дошёл до стадии полного внешнего сходства с жителями того же Тюлюка, где меня два раза принимали за местного…
Завтра мы будем в городе и пора покончить со щетиной. 😃 За день пройдено 80км, время пути 5ч 10мин, средняя скорость 15, 5.

8 день
Сегодня начинается третий этап нашего похода, назовём его «Урал Озёрный» - от Златоуста до Екатеринбурга.
Выехали в 8.00. В 9.30 въезжаем в город.
Издали Златоуст напоминает южный городок: горы, из зелени выглядывают многоэтажные дома.

Златоуст был основан в 1754 году одновременно с железоделательным заводом и назван в честь святого Иоанна Златоуста, но мотивы выбора имени не вполне ясны. В 1815 году здесь была построена оружейная фабрика (производилось холодное оружие, первыми мастерами были оружейники из немецкого города Золинген). Весь 19 век Россия отвоевала златоустовскими клинками. Делают их и теперь.
Ездить на велосипеде, как впрочем, и на машине по Златоусту трудно. Узкие улочки, сильно пересечённый рельеф, хаотичная застройка частного сектора и прочие «прелести».
Почти сразу мы оказались в старой части города, где сохранилось немало домов позапрошлого века. В некоторых живут и теперь, там нет даже канализации. Рядом с домами клетки, где рабочие держали птицу и прочую живность. Сейчас здесь царит запустение.

На центральных улицах преобладает советский ампир

Башня крупным планом

Ну и конечно Ленин, указывающий куда-то на север…

Так добрались мы до городского пруда и реки Ай, которую пересекли по «мосту любви». 🙂

Пожалуй, Златоуст нельзя представить без трамвая – самого надёжного транспорта.

Этот огромный пруд в августе почти высох, такой засухи не было уже 80 лет! Частный сектор остался без воды и её подвозили на машинах.
Всё это будет спустя месяц, хотя и в начале июля уже чувствовалось.

Вскоре добрались до ж/д вокзала. Там стоит памятник электровозу ВЛ-19.
Табличка гласит: «2 ноября 1945г со станции Златоуст отправился первый поезд на электротяге под управлением машиниста Смирнова Н.И.»
Кстати, «ВЛ» значит Владимир Ленин.

Километрах в трех от вокзала начинается знаменитый национальный парк Таганай. Мы заехали в центральную усадьбу отметиться. Вход в парк бесплатный, нам выдали буклет с картой и проконсультировали по всем вопросам. Чувствуется, что в Таганае всё организованно лучше, чем в Зюраткуле. В общем, впечатление приятное. 🙂

Таганай очень большой парк и в нём есть что посмотреть, но времени в обрез, так что решаем ограничится поездкой к Чёрной скале. До чёрной скалы всего 7, 5км, но всё время подъём. Была жара и мы порядком измучились. Надо было оставить рюкзаки на КПП… 🤪 А так – очень красиво, и людей никого. 😃
Но обычно тут людно.
Черная скала входит в состав Назминского хребта. Высота 853 метра.
Свое название скала получила из-за того, что сложена останцами черного цвета, так называемыми черными амфиболитами.
Вершина вытянулась скалистым гребнем, длинной около 200 м и вытянутым с севера на юг. Склоны заросли пихтами и березами. С одного края (восточного) скалы находится крутой обрыв. В другой части (западной) есть небольшое плато.