Средний и Южный Урал 2012

Кстати об отвалах, говорят очень давно их хотели вывезти японцы, за это предлагали поставить системы очистки и восстановить экологию. Однако же все получилось, как и всегда, наши сказали «хрен вам» и остались гордой собакой на сене. В 2001 Снежинские ученые предложили программу по реализации и применению этих отвалов с той же целью. Правда этот проект так и остался на бумаге.

Местные подсказали дорогу, проходящую по насыпи старой узкоколейки. Узкоколейная железная дорога Кыштым — Карабаш была построена в 1909-м, а разобрали её лет 30 назад.
Несмотря ни на что, народ в Карабаше неплохой: все старались помочь нам, охотно указывали дорогу и т.п. 👍

Уже на самой окраине карабашских дач проехали небольшой карьер, где добывают плиточный камень, песчаник по-видимому.
Пластины собраны в стопки и готовы к погрузке, вокруг никого.

Продолжаем движение по странному лесу – сплошные берёзы и никакой травы.
Получается, берёзы наиболее устойчивы к действию кислотных дождей. :-/

Наша дорога. По мере удаления от Карабаша постепенно появляются сосны и птицы уже не редкость. 🙂

Вот и все мои пожитки…
Багаж килограмм 16 получился. В одиночных походах меньше 18 не выходило. 🤪

Оказывается, здесь даже соревнования по велоспорту проводятся. Не такое уж гиблое место! 👍

Вечером выбрались на широкий грейдер, ведущий на Кыштым. Тут и произошла небольшая поломка. Внезапно я услышал щелчок и почувствовал, как перекосилось седло – лопнула левая стойка. Металл устал. 🙁
Сначала я слегка расстроился, но вскоре приспособился ехать и на таком седле. Так я без проблем проеду ещё три дня. 👍

Озеро Большой Агардяш.
Встали на бивак достаточно рано, 20.30. Место выбрали удачное, в рощице на краю большого луга. Снова подстилаем под палатку папоротник. За день пройдено 90, 3км; время пути 6ч 48мин; средняя скорость 13, 2.

10 день
Выехали в 8.30. Держим курс на Кыштым по неплохому грейдеру, но уж очень пыльному! >:[
Стоит проехать машине и минут пять ничего не видно.

Километров 10 проехали по строящейся трассе Касли-Кыштым-Миасс. Машин мало, ехать приятно. 🙂

В сам Кыштым не стали заезжать, а свернули на тихий грейдер, идущий сосновыми лесами на северо-запад, к посёлку Маук.
Впереди маячит гора Егоза 607м, она явно преобладает над прилегающей местностью. В бинокль можно разглядеть на горе нечто похожее на дорогу, как потом оказалось, это горнолыжная трасса.
Заехали в посёлок Канифольный, набрали воды. День выдался очень жаркий и воздух буквально пропитан сосновым запахом. Так что посёлок вполне оправдывает своё название.
Вот и знак поворота к горе Егоза. Едем по лесной дорожке, да никак не можем попасть на гору. Попали в реальную глушь, как потом оказалось, свернули на развилке не туда.
Кругом сплошной лес, идут навстречу два мужичка, чернику собирали. Идут, от слепней отмахиваются. Поздоровались и немного поговорили.
- В лесу нынче сушь страшная, вся ягода посохла. Покупал недавно в городе чернику за 260р литр – дёшево, дед один продавал… Сейчас цена 350 и выше. А грибов вообще нет. А дорога эта раньше в леспромхоз вела, теперь там ничего нет, тайга одна.
- Да засуха… А у нас черника сейчас раз в пять дешевле – отвечаю я мужичкам.
Так мы дошли до развилки и поехали наконец к горе. У подножия Егозы небольшая гостиница и несколько сараев для инвентаря. Столики стоят, скамейки – зимой место весьма оживлённое, а сейчас никого. Хорошо виден и сам спуск. Туда мы и пойдём, только велы спрячем. 😉

Снизу путь казался таким простым, но он таким не был.
Пришлось в буквальном смысле умыться потом… 🤪

Но с каждым шагом картина открывалась всё более захватывающая.
Вот он, Урал Озёрный, с высоты… На заднем плане виден город Кыштым и озеро Бол. Нанога.
Здесь, кстати, проходит граница Южного и Среднего Урала.

Тени от облаков ползут по сосновым лесам. Вдали виднеется огромное озеро Иртяш. На его берегу расположен один из самых закрытых городов России – Озёрск, ранее называвшийся Челябинск 40. В бинокль можно хорошо рассмотреть квадратные домики этого городка. Но, к сожалению, дымка мешает съёмке. :-/